1. Vaihdetta vaihdettaessa on syitä, miksi vaihteen vaihtaminen ei onnistu tasaisesti.
(1) Paineventtiilin paine on liian alhainen.
(2) Hydraulipumppu ei toimi kunnolla ja tiivistys ei ole hyvä.
(3) Hydrauliputkisto on tukossa.
(4) Kytkimen tiivisterengas on vaurioitunut tai vuotaa.
(5) Vaihdeventtiilin varsi ei ole paikoillaan.
2. On syitä, miksi vaihdetta ei voida vapauttaa vaihteiston vaihtaessa nopeutta.
(1) Männän rengas turpoaa.
(2) Kytkimen kitkalevy on palanut.
(3) Kytkimen palautusjousi ei toimi tai on vaurioitunut.
(4) Öljyn paluuputki on tukossa.
3. Kuormaaja on vaihteella, mutta kuormaaja käy heikosti eikä pysty edes kävelemään.
(1) Kitkalevy on pahasti kulunut ja rako on liian suuri.
(2) Kytkimen automaattinen tyhjennysventtiili ei ole tiiviisti suljettu, mikä aiheuttaa paineen laskun.
(3) Vaihteensäätöventtiilin putkisto on tukossa.
(4) Sulkuventtiili ei voi palata alkuperäiseen asentoonsa.
(5) Nopeudenmuutosventtiilin asentojousi on väsynyt tai rikki ja teräskuula hyppää.
(6) Kytkinmännän rengas ja tiivisterengas ovat pahasti kuluneet, mikä aiheuttaa vakavan vuodon.
4. Syitä siihen, miksi ohjauspaine on liian alhainen:
(1) Vaihteiston öljypohjassa ei ole tarpeeksi öljyä.
(2) Öljyvuoto pääöljykanavasta.
(3) Vaihteiston suodatin on tukossa.
(4) Ohjauspumppu (tai hydraulipumppu) on vaurioitunut, mikä aiheuttaa vakavan sisäisen vuodon.
(5) Vaihteiston paineensäätöventtiilin paine on säädetty väärin.
(6) Vaihteen paineventtiilin jousi rikkoutuu tai rikkoutuu.
5. Syyt siihen, miksi vaihdelaatikko kytkeytyy automaattisesti pois päältä:
(1) Vaihteensäätöventtiilin asentolaite ei toimi. Vian pääasiallinen syy on se, että asemointiteräskuula on pahasti kulunut tai jousi pettää.
(2) Vaihdevivun pitkäaikaisesta käytöstä johtuen vivun asento ja pituus ovat muuttuneet ja vivun osien suhde on epätarkka, mikä aiheuttaa käyttöasennossa poikkeamia, mikä johtaa vinoon.
